Datos oficiales de la DGT sobre fallecidos por accidentes de tráfico en Majadahonda
El Grupo Municipal Vecinos por Majadahonda logró este jueves 30 de noviembre (2023) la aprobación por unanimidad de su moción sobre Seguridad Vial y Movilidad Saludable en el Entorno Urbano gracias al apoyo de PP, Vox, PSOE y Más Madrid-IU, por lo que quiere agradecer a todos los grupos municipales su apoyo para esta iniciativa que dice en su Exposicion de Motivos lo siguiente: «Los siniestros de tráfico suponen un gran problema de salud pública y como afirma la Organización Mundial de la Salud (OMS) “son una pandemia evitable”. Por ello, desde los Ayuntamientos es posible ayudar a reducir la siniestralidad con medidas que contribuyan a mejorar la seguridad vial y la movilidad. La última información oficial publicada sobre siniestralidad y mortandad por accidentes de tráfico en Majadahonda data de 2017 y según estos datos de la DGT las cifras son bajas. En 2017 hubo tres muertos, ninguno en 2016, dos en 2015, tres en 2014 y dos en 2013. De estos 10 fallecidos en este quinquenio que sirve de muestreo, 2 fueron peatones y 8 conductores u ocupantes. No figuran cifras sobre heridos ni acerca de la gravedad de los mismos. A pesar de esta reducida siniestralidad, desde “Vecinos por Majadahonda” aspiramos a conseguir el Objetivo Cero Víctimas, bajo la base de la reciente Estrategia de Seguridad Vial 2030 publicada por la DGT, donde figura un capítulo dedicado a las ciudades más seguras, aplicando “una estrategia municipal de movilidad segura, sana y sostenible”. Los tres pilares sobre los que se basa esta estrategia municipal son:
1- Incorporación del Municipio a la Carta Europea de la Seguridad Vial. 2- Diseño de un marco común de recopilación y análisis de datos para la Seguridad Vial, que incluya a todos los tipos y modos de transporte que se dispongan en el Municipio 3- Publicación anual de los datos de siniestralidad completos del Municipio ya que en la web municipal no figuran, aunque sí nos consta que se han recopilado desde Policía Local. Otras iniciativas que se sugieren de forma gradual para llegar a este Objetivo Cero Víctimas son las siguientes: Activar medidas que regulen el tráfico, controlen el cumplimiento de la norma, sancionen si es necesario (especialmente en casos de reincidencia de infracciones/infractores) y sitúen las velocidades medias (especialmente en zonas urbanas) en los rangos que establece la Ley (10/20/30/50) de 30 Km/h. Plan de Reeducación para infractores reincidentes junto con un Acuerdo con centros locales de Formación Vial. Mejora de la visibilidad de los Pasos de Peatones. Modificar los pasos de cebra situados en centros escolares y zonas de mayor riesgo cumpliendo las normativas vigentes sobre elevación de los mismos y dotarlos de iluminación terrestre vía LED con placas solares, barreras reflectantes o un pavimento de color y/o textura diferente, así como una mejora para la visibilidad del peatón en las zonas anteriores al paso para que sean libres de aparcamiento de vehículos «grandes” (turismos, furgonetas, SUV, paradas de autobús, contenedores, marquesinas, carga y descarga etc), instalando bolardos y manteniendo una especial vigilancia y sanción con las dobles filas que impiden la visibilidad del paso de peatones. Inclusión de medidas disuasorias y medios de control (radares / radares pedagógicos /cámaras.). Iluminación correcta y eficaz de los entornos que deban ser más seguros.
Señalización Horizontal y Vertical. Bien definida, con materiales adecuados, comprobación de visibilidad, retro reflexión, mantenimiento adecuado y periódico (grafitis, vandalismo, deterioro, suciedad, elementos vegetales o urbanos que oculten o dificulten su percepción en tiempo). Vías Ciclistas. Revisar, Inspeccionar, ajustar a la norma y que sean sobre todo seguras para su uso. Determinación en el Informe Anual de los Puntos “calientes” de conflicto por fricción o interacción entre diferentes colectivos (peatones /ciclistas/VMP/vehículos).
PROPUESTA APROBADA. Por todo lo anteriormente expuesto y con la finalidad de conseguir que Majadahonda sea uno de los Municipios más seguros de la Comunidad de Madrid alcanzando el Objetivo Cero Víctimas en esta legislatura 2023-2027, se solicita al pleno la siguiente propuesta de Acuerdo: 1- Incorporación del Municipio a la Carta Europea de la Seguridad Vial. 2- Elaboración de un Informe Anual que contenga la recopilación y análisis de datos para la Seguridad Vial y que incluya todos los tipos y modos de transporte que se dispongan en el Municipio. 3- Publicación anual de los datos de siniestralidad completos del Municipio ya que en la web municipal no figuran, aunque sí nos consta que se han recopilado desde Policía Local. 4- Puesta en marcha de las otras iniciativas que se sugieren en esta moción para que de forma permanente se pueda llegar en Majadahonda a este Objetivo Cero Víctimas.